Menús de software e Ingeniero

[gaziar]

”Offline Configuration”Ekranında Yer Alan Kısaltmaların Anlamları (3.Sayfa)

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Offline Configuration ekranında gördüğünüz kısaltmalar, aracınızın çeşitli sistem ve özelliklerine ait teknik bilgileri özetler. Bu kısaltmaların anlamları, aracınızın, modeli ve donanım paketine göre değişiklik gösterebilir. Ancak genel olarak aşağıdaki anlamlara gelebilirler:

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1. Driving Type (Sürüş Tipi):



• Left Rudder: Direksiyon sol tarafta (sol el tarafında):



• Right Rudder: Direksiyon sağ tarafta (sağ el tarafında):

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2. Gearbox Type (Şanzıman Tipi):



• AT: Otomatik şanzıman (Automatic Transmission).



• MT: Manuel şanzıman (Manual Transmission).



• AMT: Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman (Automated Manual Transmission).



• CVT: Sürekli değişken şanzıman (Continuously Variable Transmission).

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3. DAB/RDS (Dijital ve Radyo Veri Sistemi):



• ON: Dijital radyo (DAB) veya radyo veri sistemi (RDS) aktif.



• OFF: Bu özellik kapalı.

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4. RDA (Radar Destekli Uyarılar):



• BLIS, TYPE A/B: Kör nokta bilgi sistemi (Blind Spot Information System), A veya B tipi.



• NOT RDA: Radar destekli özellikler yok.



• BSD+LCA+RCTA:



• BSD: Kör nokta algılama (Blind Spot Detection).



• LCA: Şerit değiştirme asistanı (Lane Change Assist).



• RCTA: Geriye çapraz trafik uyarısı (Rear Cross Traffic Alert).



• +RCW: Çarpışma uyarı sistemi (Rear Collision Warning).



• +DOW: Kapı açma uyarısı (Door Open Warning).



• +RCTB: Geriye çapraz trafik frenleme (Rear Cross Traffic Braking).



• +FCTB: Öne çapraz trafik frenleme (Front Cross Traffic Braking).

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5. Hybrid Information (Hibrit Bilgileri):



• ON: Hibrit sistemle ilgili bilgileri gösteren ekran mevcut.



• OFF: Bu özellik kapalı.

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6. PACM (Park ve Ses Kontrolü Modülü):



• Support: Park ve ses kontrolü (PACM) desteği mevcut.



• Unsupport: Bu özellik desteklenmiyor.



• PACS + Volume Adjustment: Park asistanı ses seviyesini ayarlama özelliği var.

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Önemli: Bu kısaltmaların anlamlarını bilmek, aracınızın özelliklerini daha iyi anlamanıza ve doğru ayarları yapmanıza yardımcı olacaktır. Ancak, herhangi bir ayarı değiştirmeden önce mutlaka yetkili servisinize danışın. Yanlış yapılan bir ayar, aracınızın çalışmasında sorunlara neden olabilir. @herkes

MG HS GlobaL DesTek ClubTr

”Offline Configuration”Ekranında Yer Alan Kısaltmaların Anlamları (4.Sayfa)

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Offline Configuration ekranında gördüğünüz kısaltmalar, aracınızın çeşitli sistem ve özelliklerine ait teknik bilgileri özetler. Bu kısaltmaların anlamları, aracınızın, modeli ve donanım paketine göre değişiklik gösterebilir. Ancak genel olarak aşağıdaki anlamlara gelebilirler:

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1. Seat Heating:



• NON-S: Koltuk ısıtma yok.

• FRT-S: Ön koltuk ısıtması.

• DRV-S: Sürücü koltuğu ısıtması.

• FRT+RRS (3 GRADE): Ön ve arka koltuk ısıtması (3 kademeli).

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2. PLCM:



• PWR-T/OPERATING: Güçlü bagaj kapağı çalışıyor.

• MNL-T/OPERATING: Manuel bagaj kapağı çalışıyor.

• LIFT_GATE_SOFT_KEY: Yumuşak tuşla bagaj kapağı açma.

• LIFT_GATE: Bagaj kapağı.

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3. Air Filter:



• WITH ODOR: Koku giderici özellikli filtre.

• AIR FILTER: Standart hava filtresi.

• NON-AIR FILTER: Hava filtresi yok.

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4. Air Quality:



• AQS (Air Quality Sensor): Hava kalitesi sensörü var.

• NON-AQS: Hava kalitesi sensörü yok.

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5. Air Purifier:



• VAPS: Araç içi hava temizleme sistemi.

• NON-VAS: Hava temizleyici sistem yok.

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6. Anti-pinch Doors And Windows:



• Main Driving Anti-Pinch: Sürücü tarafında sıkışma önleyici.

• All Anti-pinch: Tüm cam ve kapılarda sıkışma önleyici.

• NON-ANTL_TRAP: Sıkışma önleme özelliği yok.

 

[gaziar]

El tercer párrafo no terminó de verlo claro

3. Ion negativo (Ion negativo):



• Soporte: El sistema de aire acondicionado está equipado con un generador de iones negativos (para aumentar la cantidad de aire).

Es compatible.



• No compatible: el generador de iones negativos no es compatible.

 

[JoB]

Gracias.

 

[elmanyo]

Hola @gaziar

Yo aun no entiendo nada, ¿de que modelo es todo esto?

ZS
HS
eHS
eHS 2023 (restyling)
HS PHEV 2024

Nos lo podrías aclarar.

 

[gaziar]

Merhaba @gaziar

Hala hiçbir şey anlamıyorum, tüm bunlar hangi model?

ZS
Lise
eHS
eHS 2023 (yeniden düzenleme)
Lise PHEV2024

Bunu bizim için açıklayabilir misiniz?
[/ALINTI]
hasta donde yo sé only HS- EHS

 

[elmanyo]

Entiendo que dices HS EHS

Pero eso ya estaba publicado en castellano.

Menús de software e Ingeniero

Hola buenos días, Me llama la atención que en ningún manual que yo haya visto, se hable de los menús disponibles y que hace cada opción; supongo que eso es debido a que estos pueden ser diferentes para cada versión de soft y por tanto habría que escribir una documentación diferente para cada...

www.foromghs.com

 

[GuZ]

E

tTienes que poner AMT

Hola te cuento paso a paso
AT Automatic transmisión, MT Manual transmisión, AMT Automatic, manual, transmisión, DCT es una de las cajas automáticas que lleva el MG HS y MG EHS solo que las DCT son más parecidas a las manuales, robotizada con dos embragues, CVT no sirve porque es para una caja de variador continuo típico de Toyota y otras marcas, por favor ahora no me maten con los comentarios por lo que escribí ya que al traducir cada ejemplo no se dice exactamente así pero intento ponerlo para que lo entienda todo el mundo saludos

 

[JoB]

Gracias Guz. Los comentarios eran más bien jocosos por los textos gracias por el aporte.

 

[JJCale]

MÁS INFORMACIÓN Y CÓMO HACERLO
En este sitio ahora tenemos toda una serie de publicaciones sobre el tema, que lo explican desde el original de 2019 hasta nuestros últimos hallazgos. Busque en la sección CARACTERÍSTICAS en la parte superior de la página de inicio principal de este sitio (siempre se ve mejor en la pantalla de una computadora que en un teléfono, y desplácese hacia la derecha para ver algunas de las publicaciones AMT más importantes de John y yo)
Sólo para ayudar a aquellos que quieren ir al grano y hacer los cambios ellos mismos, aquí hay un rápido "CÓMO". Es fácil de hacer y, literalmente, le llevará unos minutos de su tiempo. Naturalmente agregaremos un descargo de responsabilidad:
***** Entrar en las pantallas del modo Ingeniería no es difícil y no es un "secreto" ni una ciencia espacial. Los propietarios de MG lo han hecho desde 2018 y publicaron videos sobre cómo hacerlo. Los propietarios lo hacen bajo su propia responsabilidad y, en caso de duda, ¡déjenlo en paz!
Si accedes a ella, toma una fotografía con tu teléfono inteligente de la página en la que te encuentras, mostrando la configuración predeterminada de fábrica antes de realizar cambios, de esa manera podrás volver a la predeterminada si te pierdes. También puedes utilizar una aplicación de idiomas para traducir del chino al inglés. No puedes culpar a los demás por tus errores****
Volver a la información 'COMO HACER'
DEDO LISTO, HOBNOBS Y TAZA EN MANO - AQUÍ VAMOS

(Basado en mi DCT exclusivo de 2021 con software e idioma chinos antiguos). Sin pie en el freno y motor APAGADO. Presione el botón de inicio una vez para iniciar el sistema y una vez más para encender el sistema de infoentretenimiento y el sistema eléctrico)
1) En la pantalla de infoentretenimiento, pantalla de inicio (Tres secciones horizontales verticales en naranja/verde y azul), toque el engranaje CONFIGURACIÓN en gris en la parte inferior izquierda. Notarás que la línea izquierda de palabras es ligeramente gris y hacia adentro hay una pantalla negra más oscura.
2) La siguiente página tendrá un menú en el lado izquierdo en gris con SISTEMA en la parte inferior. Toque SISTEMA . En la siguiente pantalla principal en la parte superior, comenzará con ARCHIVO DE AYUDA Y RESTABLECIMIENTO DE FÁBRICA debajo en la sección interna del cuadro negro. Ahora use su dedo índice y toque cada una de las cuatro esquinas de esa pantalla negra interna. Arriba izquierda/arriba derecha, abajo derecha, abajo izquierda.
Esperar
3) Luego se cargará una pantalla en blanco y después de cinco segundos aparecerá el MODO INGENIERO en la pantalla con alrededor de doce categorías individuales que incluyen información de versión y prueba de pantalla, prueba de grabación y registro de reinicio. En la parte inferior izquierda de la pantalla dirá MODO DE INGENIERÍA. Ahora debe tocar con el dedo índice varias veces razonablemente rápido la 'E' de Ingeniería. Debería tomar alrededor de cinco a diez toques, pero en algunos sistemas puede tomar una eternidad, ¡treinta toques hasta que pienses en rendirte! Cuando funcione, aparecerán nuevos cuadros (ahora suman alrededor de 15), en la pantalla, incluido uno para CAN INFO.
Toca CAN INFO
4) Ahora se cargará la página LOGÍSTICA (en letras verdes en la parte superior izquierda). Ahora, en la parte superior de la página, seleccione Página 2 y espere a que se cargue.
La página puede estar en chino. Habrá cinco secciones y la cuarta en traducción es GEAR . Verá tres opciones de configuración de izquierda a derecha: AT, MT y AMT. El valor predeterminado de fábrica es AT, que se mostrará en un cuadro verde. Entonces aquí vamos a cambiar la configuración a AMT . Haga clic en AMT (se volverá verde) y luego haga clic en Aceptar en la parte superior derecha de la pantalla.
Haga lo mismo en las pantallas de modos de ingeniería para navegar a la página 6, donde puede configurar el modo en MODO 1.
Ahora salimos del modo ingeniero. Puede usar el botón rojo Atrás/Regresar en la parte inferior derecha o, en algunos casos, el sistema se reiniciará automáticamente una vez que salga. Cualquier problema, simplemente apague el encendido y vuelva a encenderlo y todo funcionará normalmente. Siempre que presione OK después de configurar AMT, se guardará.
Los modelos HS DCT de forma original posteriores tenían una configuración ligeramente diferente con diferentes cuadros que aparecían y más cuadros, en inglés en lugar de chino. Sin embargo, el método debería ser prácticamente el mismo.
MODO DE INGENIERÍA: VARIANTES DE LIFTING (SE Y TROPHY a partir de junio de 2023 en el Reino Unido)
Para las variantes renovadas del MG HS DCT de junio de 2023 en el Reino Unido, se accede al modo Ingeniero de forma similar.
Sin el pie en el pedal del freno, presione el botón de arranque una vez. El sistema de infoentretenimiento se enciende con la pantalla de tres paneles Radio/Navegación/Android. Deslícese hacia la izquierda hasta la siguiente pantalla y luego haga clic en el engranaje CONFIGURACIÓN .
Luego vaya a SISTEMA y en la página siguiente al ícono de la Casa (una casa), debajo del cual está FÁBRICA. Presione a la izquierda de esa palabra y luego en cada esquina superior derecha, inferior derecha, inferior izquierda.
En la página siguiente busque CONFIGURACIÓN SIN CONEXIÓN y haga clic en eso. La página 3 mostrará los modos de transmisión donde seleccione AMT . Se pondrá verde. Luego presione REINICIAR en la parte superior derecha
La PÁGINA 5 mostrará la CONFIGURACIÓN DE MODO en la parte inferior con Modo 1/Modo 2 y No equipado , y aquí debe seleccionar MODO 1 y luego REINICIAR o VOLVER para regresar a su sistema normal.
***Si prefieres ver todo esto en acción, hay numerosos vídeos en YouTube y John Smith ha tenido la amabilidad de descargar un vídeo de las pantallas renovadas.
¿Y QUÉ DEL FUTURO?
John y yo continuaremos realizando pruebas en nuestros propios autos e informando sobre los hallazgos de todo el mundo con las nuevas configuraciones. Informaremos de manera honesta, objetiva y veraz cualquier problema o efecto secundario, las emisiones de MOT del Reino Unido resultan de mi Emmy y actualizaciones sobre la vida con los cambios.
Comencé este blog hace muchos años en varios formatos, y durante seis años de mi vida he disfrutado investigando cada aspecto de la información global sobre el HS desde la caída del imperio MG/Rover y el renacimiento en China, hasta los prototipos y pruebas. Versiones y lanzamiento final en 2018 en China.
He tenido el placer de hablar, recibir comunicaciones, aprender y ayudar a muchos miles de propietarios de HS en este maravilloso planeta nuestro. Siempre me propuse crear un sitio único donde los propietarios o propietarios potenciales con ideas afines pudieran venir, leer, aprender, hacer preguntas y divertirse sin enojo ni prejuicios, sin la maldad y el abuso que se ha infiltrado en tantos sitios automotrices en Internet. .
Tengo el privilegio de tener a mi lado a John Smith, un hombre al que admiro enormemente y al que agradezco personalmente por no descartarme como una especie de idiota y por ser lo suficientemente valiente como para perseverar con sus hallazgos sobre la AMT a pesar del abuso que ha sufrido. El mundo HS casi lo pierde gracias a la desagradable minoría vocal.
John y yo nunca mentiríamos, engañaríamos ni promocionaríamos algo a otros propietarios de HS que pudiera ser perjudicial para sus vehículos. Nuestro objetivo es ayudar a otros a disfrutar de lo que ambos creemos que son excelentes SUV, ahora mejorados aún más con algunos cambios simples.
Cambie a AMT y Modo 1. Disfrute de sus maravillosos MG y disfrute de kilómetros de sonrisas seguras y divertidas.
Gracias por leer y les deseamos a todos un gran fin de semana (nunca se sabe, ¡la lluvia podría incluso parar!)

Cotejado y escrito por Paul Williams el 17 de mayo de 2024
(Las fotografías muestran a Emmy luciendo hermosa en la Reserva Natural de Gilfach en Gales en mayo de 2024/pantallas del modo Ingeniería de John y su magnífico 'Em' en Croacia)

 

[JJCale]

MÁS INFORMACIÓN Y CÓMO HACERLO
En este sitio ahora tenemos toda una serie de publicaciones sobre el tema, que lo explican desde el original de 2019 hasta nuestros últimos hallazgos. Busque en la sección CARACTERÍSTICAS en la parte superior de la página de inicio principal de este sitio (siempre se ve mejor en la pantalla de una computadora que en un teléfono, y desplácese hacia la derecha para ver algunas de las publicaciones AMT más importantes de John y yo)
Sólo para ayudar a aquellos que quieren ir al grano y hacer los cambios ellos mismos, aquí hay un rápido "CÓMO". Es fácil de hacer y, literalmente, le llevará unos minutos de su tiempo. Naturalmente agregaremos un descargo de responsabilidad:
***** Entrar en las pantallas del modo Ingeniería no es difícil y no es un "secreto" ni una ciencia espacial. Los propietarios de MG lo han hecho desde 2018 y publicaron videos sobre cómo hacerlo. Los propietarios lo hacen bajo su propia responsabilidad y, en caso de duda, ¡déjenlo en paz!
Si accedes a ella, toma una fotografía con tu teléfono inteligente de la página en la que te encuentras, mostrando la configuración predeterminada de fábrica antes de realizar cambios, de esa manera podrás volver a la predeterminada si te pierdes. También puedes utilizar una aplicación de idiomas para traducir del chino al inglés. No puedes culpar a los demás por tus errores****
Volver a la información 'COMO HACER'
DEDO LISTO, HOBNOBS Y TAZA EN MANO - AQUÍ VAMOS

(Basado en mi DCT exclusivo de 2021 con software e idioma chinos antiguos). Sin pie en el freno y motor APAGADO. Presione el botón de inicio una vez para iniciar el sistema y una vez más para encender el sistema de infoentretenimiento y el sistema eléctrico)
1) En la pantalla de infoentretenimiento, pantalla de inicio (Tres secciones horizontales verticales en naranja/verde y azul), toque el engranaje CONFIGURACIÓN en gris en la parte inferior izquierda. Notarás que la línea izquierda de palabras es ligeramente gris y hacia adentro hay una pantalla negra más oscura.
2) La siguiente página tendrá un menú en el lado izquierdo en gris con SISTEMA en la parte inferior. Toque SISTEMA . En la siguiente pantalla principal en la parte superior, comenzará con ARCHIVO DE AYUDA Y RESTABLECIMIENTO DE FÁBRICA debajo en la sección interna del cuadro negro. Ahora use su dedo índice y toque cada una de las cuatro esquinas de esa pantalla negra interna. Arriba izquierda/arriba derecha, abajo derecha, abajo izquierda.
Esperar
3) Luego se cargará una pantalla en blanco y después de cinco segundos aparecerá el MODO INGENIERO en la pantalla con alrededor de doce categorías individuales que incluyen información de versión y prueba de pantalla, prueba de grabación y registro de reinicio. En la parte inferior izquierda de la pantalla dirá MODO DE INGENIERÍA. Ahora debe tocar con el dedo índice varias veces razonablemente rápido la 'E' de Ingeniería. Debería tomar alrededor de cinco a diez toques, pero en algunos sistemas puede tomar una eternidad, ¡treinta toques hasta que pienses en rendirte! Cuando funcione, aparecerán nuevos cuadros (ahora suman alrededor de 15), en la pantalla, incluido uno para CAN INFO.
Toca CAN INFO
4) Ahora se cargará la página LOGÍSTICA (en letras verdes en la parte superior izquierda). Ahora, en la parte superior de la página, seleccione Página 2 y espere a que se cargue.
La página puede estar en chino. Habrá cinco secciones y la cuarta en traducción es GEAR . Verá tres opciones de configuración de izquierda a derecha: AT, MT y AMT. El valor predeterminado de fábrica es AT, que se mostrará en un cuadro verde. Entonces aquí vamos a cambiar la configuración a AMT . Haga clic en AMT (se volverá verde) y luego haga clic en Aceptar en la parte superior derecha de la pantalla.
Haga lo mismo en las pantallas de modos de ingeniería para navegar a la página 6, donde puede configurar el modo en MODO 1.
Ahora salimos del modo ingeniero. Puede usar el botón rojo Atrás/Regresar en la parte inferior derecha o, en algunos casos, el sistema se reiniciará automáticamente una vez que salga. Cualquier problema, simplemente apague el encendido y vuelva a encenderlo y todo funcionará normalmente. Siempre que presione OK después de configurar AMT, se guardará.
Los modelos HS DCT de forma original posteriores tenían una configuración ligeramente diferente con diferentes cuadros que aparecían y más cuadros, en inglés en lugar de chino. Sin embargo, el método debería ser prácticamente el mismo.
MODO DE INGENIERÍA: VARIANTES DE LIFTING (SE Y TROPHY a partir de junio de 2023 en el Reino Unido)
Para las variantes renovadas del MG HS DCT de junio de 2023 en el Reino Unido, se accede al modo Ingeniero de forma similar.
Sin el pie en el pedal del freno, presione el botón de arranque una vez. El sistema de infoentretenimiento se enciende con la pantalla de tres paneles Radio/Navegación/Android. Deslícese hacia la izquierda hasta la siguiente pantalla y luego haga clic en el engranaje CONFIGURACIÓN .
Luego vaya a SISTEMA y en la página siguiente al ícono de la Casa (una casa), debajo del cual está FÁBRICA. Presione a la izquierda de esa palabra y luego en cada esquina superior derecha, inferior derecha, inferior izquierda.
En la página siguiente busque CONFIGURACIÓN SIN CONEXIÓN y haga clic en eso. La página 3 mostrará los modos de transmisión donde seleccione AMT . Se pondrá verde. Luego presione REINICIAR en la parte superior derecha
La PÁGINA 5 mostrará la CONFIGURACIÓN DE MODO en la parte inferior con Modo 1/Modo 2 y No equipado , y aquí debe seleccionar MODO 1 y luego REINICIAR o VOLVER para regresar a su sistema normal.
***Si prefieres ver todo esto en acción, hay numerosos vídeos en YouTube y John Smith ha tenido la amabilidad de descargar un vídeo de las pantallas renovadas.
¿Y QUÉ DEL FUTURO?
John y yo continuaremos realizando pruebas en nuestros propios autos e informando sobre los hallazgos de todo el mundo con las nuevas configuraciones. Informaremos de manera honesta, objetiva y veraz cualquier problema o efecto secundario, las emisiones de MOT del Reino Unido resultan de mi Emmy y actualizaciones sobre la vida con los cambios.
Comencé este blog hace muchos años en varios formatos, y durante seis años de mi vida he disfrutado investigando cada aspecto de la información global sobre el HS desde la caída del imperio MG/Rover y el renacimiento en China, hasta los prototipos y pruebas. Versiones y lanzamiento final en 2018 en China.
He tenido el placer de hablar, recibir comunicaciones, aprender y ayudar a muchos miles de propietarios de HS en este maravilloso planeta nuestro. Siempre me propuse crear un sitio único donde los propietarios o propietarios potenciales con ideas afines pudieran venir, leer, aprender, hacer preguntas y divertirse sin enojo ni prejuicios, sin la maldad y el abuso que se ha infiltrado en tantos sitios automotrices en Internet. .
Tengo el privilegio de tener a mi lado a John Smith, un hombre al que admiro enormemente y al que agradezco personalmente por no descartarme como una especie de idiota y por ser lo suficientemente valiente como para perseverar con sus hallazgos sobre la AMT a pesar del abuso que ha sufrido. El mundo HS casi lo pierde gracias a la desagradable minoría vocal.
John y yo nunca mentiríamos, engañaríamos ni promocionaríamos algo a otros propietarios de HS que pudiera ser perjudicial para sus vehículos. Nuestro objetivo es ayudar a otros a disfrutar de lo que ambos creemos que son excelentes SUV, ahora mejorados aún más con algunos cambios simples.
Cambie a AMT y Modo 1. Disfrute de sus maravillosos MG y disfrute de kilómetros de sonrisas seguras y divertidas.
Gracias por leer y les deseamos a todos un gran fin de semana (nunca se sabe, ¡la lluvia podría incluso parar!)

Cotejado y escrito por Paul Williams el 17 de mayo de 2024
(Las fotografías muestran a Emmy luciendo hermosa en la Reserva Natural de Gilfach en Gales en mayo de 2024/pantallas del modo Ingeniería de John y su magnífico 'Em' en Croacia)

Hola a todos. Anoche hice los cambios en mi HS Confort de 2023, automático, con SW AS23. Cambié en pg 3 a AMT (creo que estaba en AT) y en pg 5 puse Modo 1 (no tenía establecido ningún modo). Esta mañana lo he probado en ciudad. Brutal el cambio experimentado en cuanto a suavidad en la conducción. Los cambios de velocidades se realizan a revoluciones inferiores sin perder potencia. La sensación es muy diferente a como era antes, que se producían saltos y tirones a velocidades bajas, ahora no.
Solo me queda comprobar el consumo, pero a simple vista, me bastan los 15 kms que he hecho para decir que muy probablemente se reduzca bastante el consumo. En esos 15 kms, con rotondas, semáforos y cierto tráfico, la media fue de 7,2l.
Es increíble, parece que tengo un coche diferente.
Mi única duda es en lo relativo a que afecte a la garantía, por el hecho de "tocar" en configuraciones de funcionamiento del motor. Pronto tengo la primera revisión. Lo consultaré.

Un saludo

 

[Seldon]

Hola a todos. Anoche hice los cambios en mi HS Confort de 2023, automático, con SW AS23. Cambié en pg 3 a AMT (creo que estaba en AT) y en pg 5 puse Modo 1 (no tenía establecido ningún modo). Esta mañana lo he probado en ciudad. Brutal el cambio experimentado en cuanto a suavidad en la conducción. Los cambios de velocidades se realizan a revoluciones inferiores sin perder potencia. La sensación es muy diferente a como era antes, que se producían saltos y tirones a velocidades bajas, ahora no.
Solo me queda comprobar el consumo, pero a simple vista, me bastan los 15 kms que he hecho para decir que muy probablemente se reduzca bastante el consumo. En esos 15 kms, con rotondas, semáforos y cierto tráfico, la media fue de 7,2l.
Es increíble, parece que tengo un coche diferente.
Mi única duda es en lo relativo a que afecte a la garantía, por el hecho de "tocar" en configuraciones de funcionamiento del motor. Pronto tengo la primera revisión. Lo consultaré.

Un saludo

Seguramente si no dices nada, ni se den cuenta. Este foro es más avanzado que la mayoría de los talleres más especializados en el "hard" que en el "soft".

 

[Ximo]

Hola buenas. Después de ver muchos sitios y que algunas personas hayan notado una mejoría en la respuesta del coche... En automático. No me queda muy claro si sería beneficioso esos cambios para un manual, pero si consigo que el coche consuma menos ya que tengo una media de 8.8 litros sin pisarle casi nada, estoy planteándome el probar. Pero solo espero que eso no sea contraproducente o afecte algún componente. Alguien con manual que haya probado? Un saludo.

 

[Ximo]

Bueno después de leer en Facebook en mg hs España un compañero esplicando mucho sobre el tema, me decidí ya probar. Con cambio manual la verdad es que he notado que el coche empuja más. Ya no le pesa tanto el culo, los consumos así implevista igual o un poco vas... Aun qué hay que decir que al ver la respuesta más alegré del motor y que el turbo parece que se active a bajas vueltas.... Pues como que le piso un poco más así que ya comentaré más adelante.

 

[GuZ]

Hola amigo, con el tema de hacer cambios, creo que es algo beneficioso para el coche y para ti, en otros grupos he compartido mucha info sobre este tema
Pero puedo decirte que todo depende también de cómo usas tu coche
Si es un mg hs del 2022 hasta el 2024 ya sea automático o manual vamos a verlo de mayor a menor ok cuando digo esto es desde aprovechar toda. La potencia del coche a una conducción tranquila también se aplica a la versión *****
Si quieres toda la potencia y en todo momento los parámetros son los siguientes

AMT/ECOMODE1/MODE1/EU-V o EU-VI
En este modo aún así con más potencia, esta configuración modifica la inyección electrónica, la entrada del turbo, la sensibilidad del pedal del acelerador, si vas tranquilo hace los cambios a 2000 o 2400 vueltas pero si pisas el pedal fuerte hace los cambios por arriba de las 4500 vueltas y lo mejor es que también gasta menos combustible, esta configuración te da toda la potencia tanto abajo como arriba, si quieres correr pisa el pedal y el coche se encarga de lo demas
También quiero informar que cada coche es un mundo porque la caja de cambios está en modo de aprendizaje y esto significa que lo que me puede funcionar a mí quizás a ti no

CVT/ECOMODE1/MODE1/EU-V o EU-VI con esta configuración la conducción es un poco más relajada pero no hay que olvidar que si pisas el acelerador eñ
Coche va a responder genial y con menos consumo de combustible que la configuración anterior, aquí el coche intenta ir un poco más relajado pero siempre hará los cambio en automático de forma más relajada pero si lo pisas responderá genial

DCT/ECOMODE1/MODE1/EU-V o EU-VI aquí en esta configuración y antes de empezar decir que no todos los coches tiene este parámetro de la página 3 el modo DCT puede que si tienes una versión de software antigua o el coche tiene 2 o 3 años sea diferente
Con esta configuración es la versión más relajada pero nunca pierdes la potencia solo que aquí la dosifica de una forma diferente, para mí es una de las mejores configuraciónes que hay ya que sigue bajando el consumo yo aquí con esta configuración tengo un gasto de 5,1 o 5,7 litro a los 100 km
El coche va súper sereno a lo igual que la caja de cambios
Voy a aclarar varias cosas antes de terminar, esto funciona tanto en manual como antomatico realice las pruebas yo mismo con dos coches uno manual y el automático que tengo yo
Además de recabar información de otros países y ver lo que se cuece en el mundo de MG seguramente muchas van a decir que es imposible que algunos de los parámetros que he dicho funcionen con la versión manual y les digo que siiiiii!!!!!
Para terminar han visto que en todas las configuración he puesto dos parámetro repetidos
EU-V/EU-VI que en este caso son las emisiones
Dependiendo de cómo uses tu coche puedes gastar más combustible con uno o con el otro por eso digo de hacer pruebas de 15 días con una configuración de emisiones y luego cambiar a la otra y ver con cual gastas menos
Concejos para los modelos ***** aquí como tienen 2 cajas de cambios y dos motores el térmico y el eléctrico este coche con esa combinación tiene la suerte que hasta menos que los que son solo gasolina entonces yo recomiendo usar cualquiera de las configuraciones antes dichas pero cambiando el parámetros MODE1 por MODE2 para que le saque todo el partido al coche
Espero que les sirva la info y comenten
Por otra parte pido disculpas de estar desaparecido es que tengo problemas de salud y me impide estar como me gustaría así que pido dislcupas
Comenten amigos !!!!

 

[Ximo]

Hola amigo, con el tema de hacer cambios, creo que es algo beneficioso para el coche y para ti, en otros grupos he compartido mucha info sobre este tema
Pero puedo decirte que todo depende también de cómo usas tu coche
Si es un mg hs del 2022 hasta el 2024 ya sea automático o manual vamos a verlo de mayor a menor ok cuando digo esto es desde aprovechar toda. La potencia del coche a una conducción tranquila también se aplica a la versión *****
Si quieres toda la potencia y en todo momento los parámetros son los siguientes

AMT/ECOMODE1/MODE1/EU-V o EU-VI
En este modo aún así con más potencia, esta configuración modifica la inyección electrónica, la entrada del turbo, la sensibilidad del pedal del acelerador, si vas tranquilo hace los cambios a 2000 o 2400 vueltas pero si pisas el pedal fuerte hace los cambios por arriba de las 4500 vueltas y lo mejor es que también gasta menos combustible, esta configuración te da toda la potencia tanto abajo como arriba, si quieres correr pisa el pedal y el coche se encarga de lo demas
También quiero informar que cada coche es un mundo porque la caja de cambios está en modo de aprendizaje y esto significa que lo que me puede funcionar a mí quizás a ti no

CVT/ECOMODE1/MODE1/EU-V o EU-VI con esta configuración la conducción es un poco más relajada pero no hay que olvidar que si pisas el acelerador eñ
Coche va a responder genial y con menos consumo de combustible que la configuración anterior, aquí el coche intenta ir un poco más relajado pero siempre hará los cambio en automático de forma más relajada pero si lo pisas responderá genial

DCT/ECOMODE1/MODE1/EU-V o EU-VI aquí en esta configuración y antes de empezar decir que no todos los coches tiene este parámetro de la página 3 el modo DCT puede que si tienes una versión de software antigua o el coche tiene 2 o 3 años sea diferente
Con esta configuración es la versión más relajada pero nunca pierdes la potencia solo que aquí la dosifica de una forma diferente, para mí es una de las mejores configuraciónes que hay ya que sigue bajando el consumo yo aquí con esta configuración tengo un gasto de 5,1 o 5,7 litro a los 100 km
El coche va súper sereno a lo igual que la caja de cambios
Voy a aclarar varias cosas antes de terminar, esto funciona tanto en manual como antomatico realice las pruebas yo mismo con dos coches uno manual y el automático que tengo yo
Además de recabar información de otros países y ver lo que se cuece en el mundo de MG seguramente muchas van a decir que es imposible que algunos de los parámetros que he dicho funcionen con la versión manual y les digo que siiiiii!!!!!
Para terminar han visto que en todas las configuración he puesto dos parámetro repetidos
EU-V/EU-VI que en este caso son las emisiones
Dependiendo de cómo uses tu coche puedes gastar más combustible con uno o con el otro por eso digo de hacer pruebas de 15 días con una configuración de emisiones y luego cambiar a la otra y ver con cual gastas menos
Concejos para los modelos ***** aquí como tienen 2 cajas de cambios y dos motores el térmico y el eléctrico este coche con esa combinación tiene la suerte que hasta menos que los que son solo gasolina entonces yo recomiendo usar cualquiera de las configuraciones antes dichas pero cambiando el parámetros MODE1 por MODE2 para que le saque todo el partido al coche
Espero que les sirva la info y comenten
Por otra parte pido disculpas de estar desaparecido es que tengo problemas de salud y me impide estar como me gustaría así que pido dislcupas
Comenten amigos !!!!

Hola Gustavo. Gracias por contestar por aquí también. Como ya me dijiste por Facebook, estoy probando la configuración MODO 1/ AMT/EU VI /ECOMODE y lo haré durante 15 días para verificar correctamente que el coche no gaste mucho más que anteriormente, ya que lo que yo busco es reducir todo lo que pueda el consumo, ya que yo por mis trayectos diarios que no son más que de ir de casa al trabajo y poco más, mis consumos estaban en 8,8l a los 100 y de ahí no conseguía bajar. Y todo esto haciendo una conducción muy serena y cambiando cuando el coche me lo decía en pantalla. No sobrepasando los 100km/h cosa que para mi antes de adquirirlo era ir pisando huevos.
Por el tema del software tengo que decir que me actualizaron no hace mucho por que tenía un error en el sistema de asistencia de carril que me solventaron y aun que me pusieron una versión de software más moderna, sigo sin tener el DCT con lo cual ese modo no lo puedo probar. Lo curioso es que EU V /EU VI me venía configuro en CN VI que según he leído es más restrictiva si cabe que la EU VI de Europa. Pero bueno iré cambiando algún parámetro a ver si consigo bajarle a esos 5,7 que comentas, por que en mi caso por lo que veo hasta el momento en tema de consumos no he conseguido gran cosa y lo poco que lo he probado por ahora me da la impresión que gasta incluso más.
Un saludo. Y espero que salud mejore.

 

[rcrguez]

Hola a todos, en el MG5 en el menú ingeniero en uno de ellos viene esto:

Modo de freno (ABS-EBD, ESP-EBA, ESP)

Yo tengo un MG5 y por defecto viene activada la opción ESP-EBA, está correcto así? Es esa la opción más recomendable?? Ya esa opción incluye que el coche use ABS y EBD??

Muchas gracias.

 

[Jalole]

Buenos días, alguno por casualidad sabe el código de menú de ingeniero para el ZS luxury octubre de 2024, es el de mi cuñado y quería ponerle lo del A/A en continuados ya que ke viene como en una barra de azul a rojo, estuve bicheando algún YouTube pero cuando Entro en modo ingeniero genero me sale una pantalla en chino y me pide código.

Gracias

 

[Jalole]

Buenos días, alguno por casualidad sabe el código de menú de ingeniero para el ZS luxury octubre de 2024, es el de mi cuñado y quería ponerle lo del A/A en continuados ya que ke viene como en una barra de azul a rojo, estuve bicheando algún YouTube pero cuando Entro en modo ingeniero genero me sale una pantalla en chino y me pide código.

Gracias

En continuados, perdon

 

[Jalole]

Joder con el corrector, en Centigrados