Como dejar el vehiculo en termico que no pase a electrico
- Autor de tema Pecholobo
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No se puede, es la propia centralita quien gestiona eso, solo puedes "forzar" que vaya 100% eléctrico con el modo ev, y siempre y cuando no le pise a fondo el acelerador, ahí entrará el térmico para dar apoyo, por el.resto es la centralita quien decide cuando activar el térmico o no
Desconozco si se puede o no, pero hace unos meses, @martulio publico un método de arranque cuando se manipula el capó
Ender
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Siempre que el coche tenga un minimo de bateria te va a dejar elegir entre hibrido o EV, pero como este seca, aunque cambies se mantendrá en hibrido y se cambia solo, también como te comentan los compañeros la centralita gestiona el hibrido según las necesidades del coche o tu exigencias, respecto a abrir el capo con el coche encendido sirve para arrancar el termico para que los servicios técnicos puedan ver el correcto funcionamiento de este y detectar posibles averías, también se usa para si siempre funcionas en EV puedes arrancar el motor cada x tiempo y darle movimiento a la mecánica, aunque para esto lo recomendable es al menos una vez al mes forzarlo hibrido y que el térmico mueva toda la mecánica al menos unos minutos.
Ender
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Si ya lo sabemos, pero dice que la ITV tiene un truco para arrancar el motor y entendía que se referia a otra forma de hacerlo, aquí en este hilo ya se explica que se arranca el motor con el coche encendido y abriendo el capo.
Hola @Pecholobo
Bueno, aunque sea algo más complejo que un “truquillo”; por favor explícanos como se hacia, sin necesidad de indicar marca ni modelo, supongo que será a través delo “buses” del coche (CAN, etc.), mediante OBDII o algo similar. Te ruego una explicación más extensa.
Gracias
Pues no tengo idea, pero es buena pregunta. Es de utilidad también, por ejemplo, si se te quedas sin ambas baterías y arrancas con los típicos cables con pinzas. En ese caso, es necesario que el coche arranque el motor de gasolina. En la página 15 del manual resumido, que adjunto "Emergency Starting", trata ese tema pero no comenta el detalle. ¿Le ha pasado a alguien tener que arrancar con pinzas o batería portátil?
Sí, pienso como tú. Aun así el manual que adjunté en mi mensaje anterior indica cómo arrancar con pinzas y me llamó la atención. Adjunto aquí la página en concreto. Pero solo cuenta lo general (positivo con positivo,...) y no da el detalle de lo que tú indicabas de forzar a que arranque el motor de gasolina.
Adjuntos
Por lo que pone en el manual de usuario que hay publicado, y las informaciones que has publicado en los mensajes anteriores es el mismo que publica para el Mk1.
Hace unos meses yo arranque por ese procedimiento mi coche. El técnico de ayuda en carretera que me lo arrancó, hizo la conexión “tipo A”
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Si perdéis la batería auxiliar, el proceso de arranque no se culmina, pues tiene que activar la electrónica que da paso a la batería de alta tensión HV. .
Por eso se hace preciso arrancar el motor de combustión, que permita tener tensiones auxiliares.
Ah, esa es buena referencia porque el HS MK2 mío debe ser igual al tuyo en ese sentido. En el manual no diferencia que el procedimiento cambie para el solo gasolina y el híbrido... tan solo por la posisión d ela batería.
Perdóname que te rectifique tu coche lo deberías nombrar MG EHS Mk2.
La información PHEV, también es posible en los MK1 y de tu modelo también se venden HS sin batería de HV
Según lo que has puesto con tu avatar, tu coche no es HS, sino EHS.
Aunque el manual no diferencie entre solo gasolina o hibrido, si pinta dos esquemas; pues los híbridos tenemos la batería auxiliar en el maletero y el de gasolina, creo que la tienen en el compartimento del motor, en la zona delantera.
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